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冠道240TURBO “老司机”换车的第一选择!

发布时间:2018-02-27 17:25内容来源:未知 点击:

  2017年的夏天,我想换一台车。因为家里考虑要二胎了,所以一直想换一个大一点的车,当然基本锁定SUV了。至于为什么嘛,就是因为SUV车型的空间更大,底盘更高,通过性更好,而且SUV也可以装更多的东西,充当了MPV的作用。除此之外,汽车的舒适性也是我十分注重的,之前看过汉兰达等车型,可以说比较感兴趣,但还是犹豫了很长时间,没有做决定。当时就有朋友向我推荐冠道240TURBO,理由就是冠道这款车做工不错,比较用心,而且空间也很大,内饰也设计得比较好,外观也很霸气、年轻,值得作为“老司机”的我入手。

  其实,我自己也是对车有一定了解的,记得在广汽本田冠道上市发布时,不少媒体都表示并不看好这款中型SUV,甚至不少人认为它会是下一个歌诗图。不可否认,冠道与歌诗图在诸多方面极为相似,同样的轿跑SUV时尚造型,同样定位为中型SUV,等等的这一切相似因素似乎都注定了冠道将不会成功。

  可毕竟耳听为虚、眼见为实,我决定还是到4S店看看再说,当时我只记得一进店里就被冠道240TURBO霸气的外观吸引了,这款车走的是优雅与大气并存的路线,整体外观极富有雕塑感,尽显匠心。车头两侧鹰翼式前LED大灯,目光炯炯精神气十足。尾部配有光纤LED组合尾灯,钻石切割堪比星辰闪耀,和前头大灯相互辉映。另外,配置的可调节角度的8英寸触摸屏,显示效果非常出众,完美满足各种角度,实用的CarPlay系统,既能外连Iphone,又能实现导航的目的。

  外观和内饰当然只能够作为参考意见,我最关心的还是动力问题,所以就和广汽本田的技术人员聊了一个下午。民获颇丰,听到了一个特别专业的故事:1986-1987年,使用本田1.5T的威廉姆斯车队两获世界冠军;1987年,英国大奖赛,比赛前四名的车队都是用本田的涡轮增压发动机;1988年,使用本田1.5T的迈凯伦车队,16个分站拿了15次冠军,其中10站比赛包揽分站前二,车队年终积分是第二名的三倍;1989年,因为本田的1.5T发动机太过强悍,国际汽联只能修改比赛规则,全面封杀涡轮增压;1989-1991年,使用本田自然吸气发动机的迈凯伦连续3年获得年度车队冠军。

  不可否认,纵观国内中型SUV市场,大多数车型都采用了2.0T及以上排量的发动机,冠道直接上个1.5T则肯定会被人嫌弃的,甚至很多人指责这款小排量冠道简直就是“小马拉大车”,完全不符合其中型SUV的定位。事实证明,包括我在内之前的“小马拉大车”的质疑是多余的。冠道240TURBO搭载了本田最新的1.5T直喷VTEC TURBO发动机,最大功率达到193马力(142kW)/5600rpm,最大扭矩达到243牛·米/2000-5000rpm,账面数据非常出色!另外,其只要92#汽油就能满足需求,一点也不挑食。与这台发动机匹配的是CVT无级变速箱,采用高强度传动带,改良了液力变矩器特性,齿速比降低了17%。除了本田车型上经常看到的ECON模式以外,厂商还特意为它配备了最潮的“S”运动模式,也算给了一个小惊喜。

  除此之外,我所关注的空间问题,冠道240TURBO也让人十分满意。有的人可能会有疑问,因为冠道240TURBO之前由于仅提供5座车型就饱受争议,特别在上市后的第一个月销量仅为1553辆,与当时同级别的几大主要竞争对手的差距不是一点半点。何况当时SUV就讲究7座布局,在很多人看来没有7座简直就是作死。显然,冠道上市之初得不到大多数人的认可,会使得更多消费者将目光投向汉兰达、锐界这些非常成熟的车型。但我个人确认为5座设计确实一个最科学的理念,因为7座SUV虽然看似拥有更强的实用性,但我总感觉第三排座位如同虚设,何况7座布局的SUV不能为第二排提供较为宽裕的空间。可以说,冠道坚持只推出5座版本是经过多方调研、深思熟虑后的结果,毕竟5座对于中型SUV来说才能保证车内成员的舒适性,这也是我最终选择冠道240TURBO非常重要的一个原因之一。

  特别值得一提的是,当我入手冠道240TURBO之后,有朋友问我冠道240TURBO是不是存在低扭不足的现象,我的回答是根本没有发现!因为冠道240TURBO尽管排量不大,但其搭载了可放大5.6倍扭矩的重载型主减速器,配合与370TURBO车型一致规格的245/55 R19宽胎,爬上45°坡不在话下。在这之后的不长时间,这个谣言随着广汽本田冠道240TURBO在横跨六大城市的劲速联城百万试驾活动的“满载征服45°仰天坡”项目中的优异表现而不攻自破。

  自冠道240TURBO上市以来,冠道全系车型销量就一路飙升,短短三个月订单数就突破五万大关,在冠道上市仅一年后,月销量就突破了万辆大关,现在累计销量更是突破十万大关。毫无疑问,240TURBO车型的推出为冠道车系注入了新鲜活力,绝对是“老司机”换车的第一选择!作为一个亲身经历者,拥有出色的动力性能,宽大舒适的空间、厚实的真皮座椅、按键式的换挡结构、人性化的90°开门设计,可以说冠道是一款汇聚了广汽本田各方面优势,并花费了大量的精力研发的全新车型,其品质更是得到了市场的验证,其付出也理应得到回报。

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