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燃油车即将禁售?新能源车成出行主流,成本更低,每公里仅7分钱

发布时间:2019-02-27 17:56内容来源:未知 点击:

  就在前不久,“大众品牌将在2026年发布最后一代使用内燃发动机技术的车型”的消息一时间引发了人们的关注和担忧。大家不仅感叹:“这个世界变化太快,新入手的燃油车可能都跑不完生命周期,燃油车禁售可能就已经到来,以后维修保养可咋办?”。

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  更重要的是,从范围上讲禁售燃油车往往是以“国家”为单位。例如,英国、法国将在2040年后禁售燃油车,荷兰、印度、以色列的提议更为激进,拟定将在2030年后停售燃油车。虽然中国禁售燃油汽车的节点尚未明确,但工信部已启动研究停止生产及销售传统能源汽车时间表,部分业内人士认为中国或在2035年启动。

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  面对这场世界性能源变革潮流,身为中国汽车品牌领军者的吉利汽车,自然也肩负起了新能源节能技术“引领者”的使命,依托自身在新能源领域十二载积淀,以囊括四大技术路径的“智擎”新能源动力系统为基础,推出了多款新能源产品。其中,征战新能源市场多年的帝豪EV450不仅让环境问题得到很好的改善,其极低的用车成本也为生活在城市中的年轻消费群体带来了新选择!

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  作为一款专为城市人群量身设计的纯电动轿车,帝豪EV450 时尚、大气的外观设计,能够很好满足时下消费者的审美诉求。车身侧面流线型设计,不仅让帝豪EV450看上去更加简洁、明快,也能够在行驶中有效降低风阻系数、减小能耗。

  除了上佳的造型之外,帝豪EV450在日常使用成本方面相比传统燃油车也拥有十分明显的优势。

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  就目前来说,民用电价为0.4883元/kWh,如果充满帝豪EV450所配备的52kWh三元锂电池组,则大概需要花费25元,按照其353公里的综合工况续航里程计算,每公里出行成本约为7分钱,如果同样以上下班市内通勤路程10km计算,每日驾驶帝豪EV450上、下班20km总共需要花费1.4元,通勤费用甚至比地铁、公交还要划算!

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  值得一提的是,由于具备轻量化高能智控电池、HEDS高效电驱以及智能高效精敏电控所组成“效能金三角”,帝豪EV450在三电技术方面全面领先同级别纯电动车型,可以实现更为高效的“能效正向高效循环”,对于那些在单位离家较远,通勤途中需要在高速、环路等低密度路况驾驶的年轻人而言,用车成本进一步降低——在开启定速巡航60km/h 等速状态下驾驶,帝豪EV450的续航里程则超过460 公里,不仅进一步加大通勤半径,也使其出行成本进一步下探至5分钱。

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  除了极低的用车成本,帝豪EV450对于纯电动汽车一直以来所存在的充电效率低、里程焦虑感等问题也做出了很好处理。由于帝豪EV450采用了ITCS2.0 电池智能温控管理系统,能够兼具高效充电、延长电池使用寿命,只需充电30 分钟即可将电池从30%充电至80%,如此高效的充电效率在目前纯电动领域可谓名列前茅。此外,该系统具备避免冬季衰减、自适应温控等优势,进一步提升电池在极寒、极热等恶劣环境下的适应能力,为全国不同地域用户的全天候出行提供了有力保障。再加上颇为人性化的充电预约功能,用户可以自主设定车辆开始充电的时间,可以实现错峰用电,节省用户的时间成本、用车成本。

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  面对全球禁售燃油车的发展趋势,吉利汽车以致力成为“全球新能源节能技术引领者和普及者”的姿态,紧扣时代脉络发布了涵盖纯电技术、混动技术、氢燃料电池技术、替代燃料四大技术路径,不仅对新能源技术做出科学、合理的规划和布局,也用实际行动向各细分市场推出了包括帝豪EV450帝豪GSe以及博瑞GE在内的新能源产品,而它们也凭借领先技术为广大中国消费者带来了高效、环保、高舒适、低成本的用车生活,依靠合理的产品售价以及出色的产品力让老百姓买得起用的爽!

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